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　　引言

　　最初并沒有適用于混合模式變送器和網絡應用處理器(NCAP)的數字通信接口標準。每家變送器制造商都定義有自己的接口。所以，一家變送器廠商的產品不可能支持所有控制網絡。為解決這一問題，IEEE儀器和測量協會的傳感器技術委員會發起一項倡議，為傳感器、執行器、混合模式通信協議和傳感器電子數據表(TEDS)格式創建智能變送器接口標準。這項倡議促成了IEEE 1451.4-2004，已被納入美國國家標準(ANSI)。

　　該標準的主要目標包括：

　　實現傳感器的即插即用，通過公共傳感器通信接口實現。

　　支持并簡化智能變送器的創建。

　　簡化測量儀器系統的設置和維護。

　　以最少的存儲器容量實現智能變送器的部署。

　　標準闡述了以下內容：

　　變送器，包括混合模式接口(MMI)和變送器電子數據表(TEDS)。

　　MMI，用于存取TEDS。

　　TEDS，駐留于變送器內部的存儲芯片。

　　說明TEDS數據結構的模板。

　　模板描述語言(TDL)。

　　稱為變送器模塊的軟件對象，通過TDL訪問TEDS，并對其進行解碼和編碼。

　　滿足IEEE 1451.4標準的變送器可通過TEDS提供自身說明。本應用筆記討論了用于訪問TEDS的NCAP (數據采集系統)數字驅動器電路。

　　IEEE 1451.4混合模式接口(MMI)

　　IEEE 1451.4 MMI用于連接變送器和NCAP或數據采集系統(DAS)之間的模擬信號和TEDS。IEEE 1451.4標準定義了兩類MMI。Class 1中，TEDS與模擬功能共用一根線，采用負壓通信。Class 2提供TEDS獨立線對通信，采用正壓通信。因此，按照用筆記4206：“為嵌入式應用選擇合適的1-Wire?主機”一文的說明，Class 2與Maxim的1-Wire驅動器(主控)相吻合。由于Class 1采用負壓通信，需要更加復雜的驅動電路。

　　在Class 1中，有三種MMI版本，分別采用2線、3線或4線與變送器或TEDS通信。這些接口的共性是模擬和數字功能共用一條線。共用連線可以是信號線、電源線或返回通道。

　　圖1所示為典型的2線恒流供電傳感器，共用信號線。通過反轉信號線的極性，二極管允許順序訪問放大器或TEDS存儲器。當控制開關處于“analog”位置時，DAS的正電流源通過信號線和上方的二極管為放大器供電。變送器輸出在信號線上表現為模擬電壓。當控制開關處于“digital”位置時，存儲器件由負邏輯電源通過下方的二極管供電。電路中給出了在TEDS存儲器芯片端子之間的下拉電阻(Rt)。該電阻用于釋放存儲器電路和引線電容的電荷，確保邏輯0電平滿足時隙要求。

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　　圖1. IEEE 1451.4 Class 1 MMI，共用信號線。

　　圖2所示為3線電壓供電傳感器的方框圖，共用電源線。信號線專用于將變送器的模擬輸出電壓傳送到DAS。通過反轉電源線極性，二極管允許順序訪問放大器或TEDS存儲器。當控制開關處于“analog”位置時，DAS電源的正電源通過上方的二極管為放大器供電。當控制開關處于“digital”位置時，存儲器器件由負邏輯電源通過下方的二極管供電。

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　　圖2. IEEE 1451.4 Class 1 MMI，共用電源線。

　　圖3增加了另一條線，構成4線電壓供電傳感器，共用返回線(通常為接地通路)或屏蔽線。傳感器和TEDS存儲器具有獨立的電源，可同時工作。依然需要選擇模擬和數字模式的開關，以便在使用傳感器時禁用數字功能。這有助于降低共用回路壓降引起的模擬信號和數字TEDS數據之間的相互干擾噪聲。這種配置下并不需要二極管和Rt。電阻可以省略，二極管可用短路線代替。

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　　圖3. IEEE 1451.4 Class 1 MMI，共用返回線。

　　TEDS存儲器

　　DS2430A 256位1-Wire EEPROM是典型的TEDS存儲芯片。由于該芯片沒有VCC引腳(即采用寄生供電)，只需要兩個引腳：IO和GND。IEEE標準第8.1.2章的方框圖未提及這些引腳名稱，而是用“+”表示IO，“-”表示GND。圖4所示為IEEE 1451.4兼容傳感器的數字部分，采用實際型號和引腳名稱。標準(第8.5章，家族碼)未對TEDS存儲器規定專用的家族碼。因此，允許使用DS2430A之外的2引腳1-Wire存儲器芯片。通用二極管1N4148可用肖特基二極管代替，其正向偏壓大約為0.3V。Rt電阻值不是特別關鍵，電路采用100kΩ測試。

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　　圖4. Class 1傳感器，TEDS工作原理。

　　構建Class 1 MMI數字驅動器電路

　　1-Wire器件工作信號電平在空閑狀態為3V至5V (上拉電壓)，有效狀態為0V。該電壓是IO端(正端)與GND端(負端)之間的電壓。Class 1 MMI將IO引腳連接至0V，并調制存儲器芯片GND引腳的負壓(圖5)。與標稱1-Wire信號電平相比，MMI信號反相，向負向平移5V。

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　　圖5. 標稱1-Wire與Class 1 MMI信號電平

　　存儲器芯片不能辨別、也不關心其端子電壓如何產生。應答時，只是在其端口按規定的時間作用一個短路信號。“常規狀況”下，這種短路信號在IO口觀測到只是一個接近0V的電壓。對于Class 1 MMI，短路造成數字通信線上的電壓從-5V (空閑)升高至二極管壓降-VF (-0.7V)。

　　MMI驅動器說明

　　圖6所示為MMI驅動器電路。電路由正向通路(頂部，主控至傳感器，寫)和返回通路(底部，傳感器至主控，讀)組成。IEEE 1451.4兼容傳感器通過模擬/數字開關連接至TP4。返回通路連接至驅動器的0V (GND)。TP2和TP6處的信號電平對應于標稱1-Wire電平(空閑狀態為5V，有效信號電平為0V)。V+對應于微控制器的工作電壓，范圍為3V至5V。TP2連接至微控制器的開漏輸出(寫)，TP6連接至一個輸入端口。

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　　圖6. 帶有傳感器的Class 1 MMI數字驅動器

　　連接雙向1-Wire主控器件

　　連接雙向主控器件需要圖7所示附加電路。由于電平轉換部分的上升和下降沿傳輸延時不同，當工作電壓太高時，采用雙向1-Wire主控器件的MMI驅動器可能不穩定。考慮到這一原因，正電源需要限制在大約3.3V。因此，雙向主控器件必須為3V供電器件，例如DS2482。使用5V雙向主控器件(例如DS2480B)，會導致模擬開關的COM和NO電壓超過V+電平，不符合所要求的工作條件。

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　　圖7. 雙向1-Wire主控器件接口的附加電路

　　驗證

　　圖6所示電路采用圖7所示附加電路進行測試。1-Wire主控器件為DS9097U-S09，它基于DS2480B驅動器芯片。為確保穩定，正電壓(V+)設置為3.4V。1-Wire主控工作在5V，不符合MAX4561模擬開關的電壓要求(信號電壓不得高于供電電壓)。這解釋了TP2上的干擾，但對電路功能沒有其它不利影響。

　　復位/在線檢測周期

　　圖8所示為TP2 (頂部)、TP4 (中間)和TP6 (底部)信號。由于傳感器網絡中存在二極管，當從器件應答脈沖有效時，不能完全達到0V電平。底部波形顯示了清晰的應答脈沖。TP6處的正向幅值對應于V+ 3.4V。

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　　圖8. 復位/在線檢測

　　讀時隙

　　圖9所示的節點與之前相同(TP2 = 頂部，TP4 = 中間，TP6 = 底部)。第一個時隙讀1，第二個時隙讀0。

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　　圖9. 通信時隙

　　總結

　　當微控制器作為1-Wire主控，采用獨立的端口進行讀、寫操作時，可以采用本文介紹的電路。但是，產生時隙和復位/在線檢測信號的應用軟件具有嚴格的定時要求，可能必須采用匯編語言編程。利用雙向1-Wire驅動器芯片的附加電路，允許使用高級語言開發應用軟件。

　　由于其異步工作方式，當主控停止拉低1-Wire總線時，附加電路會引起尖峰脈沖。讀0時，尖峰脈沖觸發驅動器的有源上拉，造成驅動器上拉和MAX4561下拉之間的沖突。因此，當使用DS2482驅動器時，應該關閉有源上拉。尖峰脈沖也是雙向1-Wire驅動器附加電路不能支持主控側1-Wire從器件的原因。